quarta-feira, maio 24, 2017

O comboio 3V-vulgo MST

Relativamente ao voto unânime dos srs Deputados Municipais  em recente Assembleia Municipal de Almada solicitando ao governo o prolongamento das linhas do comboio suburbano de Almada 3V (Vai e Vem Vazio) apelidado MST, recentes declarações do Ministro do Ambiente vêm mostrar que os ditos srs. deputados ou andam a dormir ou não têm consciência do que votam ou não entendem o que votam, nem por que votam ou ainda, o que é mais grave  se votam popularmente para fazer coro com a demagogia do PCP/CDU local ou por terem medo de não alinhar na irracionalidade de uma proposta destas actualmente, apresentada pelos do PCP/CDU.
Mais grave para cúmulo quando se sabe que os contribuintes estão a pagar do seu bolso anual e pesadamente o prejuízo deste comboio por ao fim de 8 anos de exploração continuar a ser um equívoco e grande erro.
 
E tal foi aprovado por unanimidade (PCP/CDU+PS+PSD+BE+CDS) em Assembleia Municipal.
Unanimidade na exploração dos contribuintes!
 
Leia-se em baixo o que o governante, com conhecimento de causa ,disse:
 
 
Durante a apresentação do Estudo de Mobilidade Intermunicipal que decorreu no Barreiro em início de Maio 2017 o Ministro do Ambiente João Matos Fernandes disse:
Em relação ao avanço das próximas fases do Metro Sul do Tejo, o ministro do Ambiente referiu que não estão para breve.
“É uma concessão e as próximas fases só avançam quando for atingido determinado número de passageiros e estamos muito longe desses números”, concluiu.

domingo, maio 14, 2017

O ruidoso comboio de Almada - MST

O comboio suburbano de Almada designado MST continua  a prejudicar moradores e cidadãos sem nunca ter constituído qualquer mais valia  ou valor acrescentado para as pessoas e para a cidade ou o concelho, face a seus malefícios para Almada, pessoas e moradores ao longo da via férrea e áreas adjacentes, com o apoio da Câmara Municipal de Almada.
 
 


O texto que se insere foi publicado no recente boletim municipal de Abril 2017, órgão de propaganda dos que ocupam o município....
....faz parte de um dossier do dito município sobre mobilidade e transportes em Almada.
 
O texto de índole capciosa, omite deliberadamente o excessivo e nefasto ruído para a saúde das pessoas que as carruagens  do comboio MST  fazem. 
Quem reside ao longo do espaço canal está diária e continuamente a ser vítima de um ruído que em muito ultrapassa o que o sistema nervoso das pessoas pode suportar, sem causar lesões a curto, médio ou longo prazo.
 
Isto é muito grave. Naquele texto a Câmara Municipal de Almada cremos que não está a ser honesta, nem ética ou moralmente correcta, já que diz " Na carta de ruído de Almada são bem visíveis áreas de conflito em diferentes períodos do dia.", misturando capciosamente ruído e elevados níveis de polução da combustão de veículos rodoviários (para a CMA estes são os maus da fita), sem nunca referir o enorme e insuportável ruído que as desconjuntadas carruagens do comboio fazem nem seus donos/empresa concessionária.
 
Tudo parece que foi premeditado por parte da CMA, uma vez que cidadãos de Almada já reclamaram junto da CMA, MTS e entidades governamentais para os transtornos do ruidoso e ruinoso comboio ao longo do dia e com mais frequência nas horas de pico em que há mais composições a circular, a maioria com número de passageiros muitíssimo baixo, a não justificar tais gastos e frequências.
 
A CMA não pode dizer que desconhece a situação atrás e muito menos, porque também muitos almadenses já vêm falando neste assunto nas denominadas redes sociais e tanto mais que seus vereadores, que são olheiros nessas mesmas redes sociais, conhecem  o desagrado das pessoas, sabendo participar nelas quando e no que lhes interessa, nomeadamente para promoveram a gestão da dita cuja.
Será que  as gentes, "os tops", da CMA não andam a pé pelas ruas de Almada ou nunca passearam nas ex-avenidas onde circulam as composições ferroviárias para ouvirem o desconforto do barulho das carruagens no seu matraquear e arrastar pelas linhas férreas?
 
Ao camuflar estes factos a CMA está a prestar um mau serviço a Almada, aos almadenses e a pessoas enquanto seres humanos  e por outro lado parece estar a proteger quem está a agredir a saúde e o bem estar das pessoas com um ruído anormal e infernal.
 
Que interesses movem a CMA para não denunciar este facto, apontar responsáveis, pactuando com quem provoca danos à saúde das pessoas e prejudica Almada?
A serviço de quem está a CMA?
 

quarta-feira, março 22, 2017

Almada, a cidade destruída pelo comboio MST

A ser verdade, (notícia abaixo) estes srs deputados municipais andam a leste de Almada e das realidades locais ou então andam a dormir profundamente e com os olhos bem fechados porque não ouvem o barulho que este comboio faz, não vêem a despesa que dá e ainda querem agravar mais e cegamente os prejuízos e nem sequer enxergam o que de negativo esta brincadeira de mau gosto causou à vida local e a destruição  que provocou em Almada.
Provavelmente estes srs deputados já embarcaram no comboio destes ditos comunistas, alinhando a seu lado na tarefa de reduzir Almada a um dos piores exemplos de algum défice de competência na gestão de uma cidade e de um concelho.
A degradação de Almada está na frente de quem caminha pela cidade, lembrando o subdesenvolvimento de muitas localidades  e de periferias de cidades de países de leste quando dominados pelo comunismo, chegando a ser pior do que aquilo que se observava por lá.
A implantação do comboio MST em Almada é bem pior do que aquilo que se observava em algumas cidades daqueles países.

O que pretendem com isto os srs deputados municipais da suposta oposição?

Alinhar com a mediocridade da actual gestão dita comunista? 
Almada está moribunda e, os srs deputados não querem que sejam só os ditos comunistas a enterrá-la?


Por acaso estes srs deputados conhecem Almada?
Provavelmente como não andam por Almada, nem estão interessados em servir os almadenses, nunca se aperceberam do descontentamento da população, nem dos malefícios que este comboio provoca à cidade, às pessoas e aos moradores ao longo do espaço canal.
Com estes seus procedimentos bem podem ficar sentados.
Não gastem dinheiro em campanhas eleitorais próximas e deixem os mesmos de sempre continuar a "mediocrização" de Almada e do concelho.
Certamente nada vos liga a Almada e as estas terras.
Não façam os almadenses perder tempo a ouvir-vos, para tudo ficar na mesma.
Acima de tudo é fundamental haver honestidade, coerência e ética no exercício da política (positiva) quando se diz estar ao serviço das populações. 
Por favor não estraguem mais Almada e a Costa da Caparica.

um comboio no deserto Almada ou na Almada moribunda

Almada exige que Governo alargue rede do MST
Publicado em Março 14, 2017 


Os deputados municipais de Almada consideram que as boas condições para a mobilidade dos cidadãos são centras na promoção da qualidade de vida e contribuem para o desenvolvimento económico e social. Elegem o Metro Sul do Tejo como um meio de transporte estratégico e vão exigir que o Governo invista nesta rede.
Executar as fases de extensão do Metro Sul do Tejo ao Seixal e Barreiro, tal como ficou previsto nas bases de concessão assinada entre e o Estado e a concessionária Metro Transportes do Sul, e prologar a rede deste meio de transporte até à Costa da Caparica, são algumas das exigências que a Assembleia Municipal de Almada vai apresentar ao Governo.
A decisão foi tomada na última reunião deste órgão, que aprovou ainda requerer à tutela um “novo interface multimodal na cidade da Costa da Caparica, que permita a articulação entre os vários transportes públicos, incluindo a articulação com o comboio de praia, Transpraia”.
No caso da extensão do MST à Costa da Caparica, os deputados municipais de Almada consideram que a linha deverá ter continuidade “desde o campus da Universidade Nova de Lisboa”, no Monte de Caparica, num traçado que “passe pela Vila da Trafaria, em canal próprio já definido nos instrumentos de gestão do território, e conforme o Plano de Desenvolvimento Estratégico da Costa da Caparica expressamente prevê”.
A moção aprovada na Assembleia Municipal realça ainda a iniciativa da autarquia de proceder ao estudo da viabilidade técnica para a “introdução de um sistema de transporte de grande capacidade, e em via própria, para a Charneca da Caparica, devidamente articulado com a rede MST e com os restantes meios de transporte público que operam no concelho”.

O Seixalense/Zoomonline

quarta-feira, junho 22, 2016

MST - Comboio Escangalhado

Foi anunciado e  mais propagandeado (para inglês ouvir) como sendo o futuro que chegava a Almada mas, afinal - como muitos cidadãos  pensavam, diziam e advertiram - foi a desgraça para esta cidade e um inferno diário para os almadenses e, para além dos muitos acidentes que até à data já provocou, até com custo de vidas.
 
uma carroceira  composição  do dito MST em circulação
 
Na propaganda enganosa com que a Câmara Municipal de Almada (os autarcas) bombardeou / bombardearam os almadenses tudo valeu, desde a ridícula e irrisória promessa de "Futuro" (que Futuro ?) a chegar a Almada - como se estivessem a falar para subdesenvolvidos ou subdotados relativamente aos autarcas e/ou decisores, até à minimização dos custos e encargos para os contribuintes, com números inflacionados de passageiros a transportar, que hoje  temos de concluir...manipulados com apadrinhamentos vários.
Um logro, um embuste muito caro para os contribuintes, no qual muitos e muitos almadenses nunca embarcaram.
 O Estado dá e continua a dar (dinheiro dos portugueses contribuintes) para a concessionária, por falta de passageiros - cerca de 8 milhões de euros por ano.
 
Mas as mentiras não foram só aquelas.
Também foi dito e frequentemente repetido pelos autarcas e não só, que este comboio MST era silencioso e amigo do ambiente...tretas dos sábios autarcas e seus acompanhantes no embuste... (convinha).
 
 O SILENCIOSO E ECOLÓGICO  carroceiro MST DA MTS
 
Verifica-se, tal como os almadenses  diziam (excepto os aderentes por conveniência ao embuste), que isso não é verdade.
 
O barulho e ruído que este comboio faz na sua circulação é infernal, quer de dia quer de noite, agredindo os residentes ao longo do espaço canal, prejudicando-lhes o bem estar nas suas habitações, o sono e a saúde. As consequências negativas que isto vai ter na saúde de cada residente ao longo do espaço canal ninguém actualmente avalia e  no futuro quando se fizer uma avaliação será tarde para os prejudicados  e os responsáveis pelos danos talvez já cá não estejam ou arranjar-se-á um bode expiatório, como vem sendo regra nesta medíocre e deficitária democracia portuguesa.
 
Outra não menos importante consequência negativa  da circulação do comboio carroceiro MST vem a ser os danos que diariamente vai provocando na estrutura dos edifícios ao longo do espaço canal por via da tremenda regular e continua trepidação resultante da circulação das sucessivas  "carroças ferroviárias MST" que se arrastam e matraqueiam ao longo das vias férreas,.
 
O que está acontecendo constitui:
 
-Um insulto aos almadenses
-Uma falta de respeito para com a dignidade das pessoas
-Uma agressão à saúde física e mental de cada um
-Uma vergonha para Almada
-Uma despesa pública e nacional desnecessária pelo encargo suportado por todos os portugueses
 
Localmente não se vê  nem se ouve de parte dos partidos da dita oposição local, uma voz de repulsa ou de alerta para este grave problema.
Será que nunca se aperceberam ou estão coniventes?

Os residentes sofrem e ao longo das ex-Av. 25 de Abril, Afonso Henriques e Nuno Álvares Pereira, o tormento é uma tortura amplificada, mas "democrática" da Câmara Municipal de Almada.
 
Carroças com rodas metálicas puxadas por alimárias calçadas com ferraduras metálicas fazem ruído menos prejudicial à saúde das pessoas do que este ecológico (?) comboio carroceiro designado MST.
 
QUE QUALIFICADOS AUTARCAS TÊM OS ALMADENSES PARA OS DEFENDER?

Os da oposição devem andar distraídos ou a dormir com doses elevadas de soníferos.

segunda-feira, agosto 10, 2015

O Ruinoso Negócio MST

Relativamente ao desastre económico MST - o TGV dA MARGEM sul -, os Bons  governantes que temos continuam (por conveniência) de cabeça enterrada na areia.
É mais fácil sacar dinheiro dos contribuintes para pagar As ruinosas PPP - Parcerias Público Privadas -.
Esta é a Justiça Social destes Comerciantes.
Tiram a quem menos tem para dar a Patrões - São Negócios de Conveniência - Enquanto os portugueses são sugados.
Só Temos inteligentes no "Governo".
imagem Net

Metro Sul do Tejo: ministro admite atrasos, mas tem outra prioridade

Pires de Lima considera que as parcerias público privadas ferroviárias não merecem a mesma prioridade das rodoviárias.

O ministro da Economia, admite que há atrasos na renegociação do contrato do Metro Sul do Tejo (MST), concessionado ao grupo Barraqueiro, mas na sua lista de prioridades encontram-se, primeiro, as parcerias público privadas rodoviárias e não ferroviárias. 
Comentando a auditoria do Tribunal de Contas às PPP ferroviárias, Pires de Lima começou por lembrar que "foram construídas pelos governos socialistas anteriores", reconhecendo que o Governo que integra há dois anos pôs, em primeiro lugar, a renegociação das PPP rodoviárias.
"O que o TdC vem dizer é que deveríamos ter recursos para o mais rapidamente possível concluirmos o processo de renegociação destas PPP que precisam de ser racionalizadas em termos de custos, mas que não merecem a mesma prioridade que demos às PPP rodoviárias"

O governante está a ser ouvido na comissão parlamentar de Economia e Obras Públicas sobre a privatização da TAP, na sequência de um requerimento apresentado pelo Partido Socialista (PS), e para debater a política geral do Ministério da Economia e outros assuntos de atualidade. 

Numa auditoria de gestão às PPP ferroviárias divulgada a 7 de julho, o TdC acusa o Estado de inércia na renegociação do contrato do MST, que custa mais de oito milhões de euros por ano ao Orçamento do Estado, considerando inaceitável que a renegociação deste contrato, com vista à redução da despesa pública, não registe evoluções desde 2012."
 
in TVI 24

terça-feira, julho 07, 2015

MST - O comboio da incompetência autárquica e política

Muitos almadenses bem clamaram e chamaram a atenção de autarcas e governantes para os enormes erros que autarcas e governantes "embriagados"  com a senda de progresso e modernismo folclórico estavam a cometer...

Pois...outros valores mais altos se levantavam e os partidos políticos, todos entraram no corso carnavalesco deste comboio fantasma que só trouxe subdesenvolvimento, destruição, caos económico para Almada e despesas acrescidas para os contribuintes.

Os moradores e residentes da Ramalha sempre apontaram a "desnecessidade" deste comboio maléfico para Almada, para os residentes, para os almadenses e para o erário público.

O autismo de autarcas incompetentes, auto-convencidos educadores do povo, em panelinha com sábios superiores de transcendentes esferas políticas, optaram pela decisão ruinosa.

Os moradores da Ramalha, entre as diligências de alerta que fizeram na esperança que alguém com senso visse o erro que estava a ser cometido, também apresentaram em tempo uma exposição ao Tribunal de Contas.




Tribunal de Contas acusa Estado de inércia no Metro Sul do Tejo que custa 8 ME por ano

 
Lisboa, 06 jul (Lusa) -- O Tribunal de Contas (TdC) acusa o Estado de inércia na renegociação do contrato do Metro Sul do Tejo (MST), concessionado ao grupo Barraqueiro, que custa mais de oito milhões de euros por ano ao Orçamento do Estado.
De acordo com a auditoria de gestão às Parcerias Público-Privadas ferroviárias (PPP), a concessão MST continua a ter elevados encargos para o Orçamento do Estado, que ascendem a cerca de oito milhões de euros anuais, considerando inaceitável que a renegociação deste contrato, com vista à redução da despesa pública, não registe evoluções desde 2012.
"Este custo não é razoável tendo em conta que o projeto foi apresentado como autossustentável, isto é, sem custos para o erário público", declara o TdC.
 
In Visão


Ler mais: http://visao.sapo.pt/tribunal-de-contas-acusa-estado-de-inercia-no-metro-sul-do-tejo-que-custa-8-me-por-ano=f824728#ixzz3fFAEO0ww

quarta-feira, junho 17, 2015

Novo acidente com o MST

O comboio de Almada MST, o TGV da margem sul, esteve envolvido em mais um acidente no passado dia 14 de Junho de 2015.
 
"14.06.2015  17:47

Choque entre metro e autocarro fere 12
Quatro pessoas foram hospitalizadas.
 
Por Magali Pinto, Tânia Pires

Doze pessoas ficaram feridas, ontem à tarde, na sequência de uma colisão entre um autocarro da Transportes Sul do Tejo (TST) com uma composição do metro de superfície – Metro Sul do Tejo (MST), na avenida Timor Lorosae, no Monte de Caparica.

Das doze vítimas ligeiras, quatro tiveram de ser transportadas para o hospital. "Numa fase inicial, e após a chegada dos bombeiros ao teatro de operações, foram registados 12 feridos ligeiros, mas só quatro foram transportados para o hospital Garcia de Orta, em Almada. Dois dos feridos estavam politraumatizados", disse ao CM o subchefe dos Bombeiros da Trafaria, Nuno Lourenço. Um dos feridos assistidos no hospital foi o condutor do autocarro.

O acidente ocorreu às 16h20. Ao CM, Nuno Lourenço, garante que, "por indicação da equipa médica da VMER de Almada, ninguém corre perigo de vida".

As circunstâncias em que o acidente ocorreu – numa zona em que a passagem do metro é cortada por uma rotunda com sinalização – ainda estão por esclarecer. "Numa fase inicial a investigação fica a cargo da GNR da Trafaria e depois será reencaminhada para as autoridades competentes", explicou Nuno Lourenço.

O trânsito no local esteve condicionado durante cerca de duas horas, bem como a circulação ferroviária que esteve parada. Cerca das 18h00, o autocarro foi rebocado e, após a limpeza da via, a circulação foi restabelecida. No local estiveram 15 bombeiros da corporação da Trafaria, apoiados por cinco viaturas. Estiveram também os militares da GNR e o INEM."
 
A notícia e foto são do "Correio da Manhã"

domingo, maio 31, 2015

MST - Outro elefante Branco


Para quando o encerramento do MST / TGV da Margem Sul / Comboio de Almada?
 
-Também é um elefante branco.
-Anda geralmente vazio
-Também faz muito barulho que incomoda os moradores.
-Também tem um enorme prejuízo e não constitui mínima valia para Almada e o concelho.
-Destruiu Almada
-Tem um péssimo traçado e uma desastrada implantação
-É causa de acidentes  frequentes.
-Não respeita pessoas, já que tem sempre prioridade sobre os seres humanos, mesmo em zona designada Pedonal.
 
Apesar disto, algumas mentes mesquinhas e petrificadas ainda andam ridiculamente a apelar ao prolongamento das linhas (para rentabilizar o elefante branco), dizem esses "experts" do capital, tanto de esquerda, como do centro e da direita. Juntos na desgraça do povo, mas  sempre pelo capital, o que os une.
 
Segundo o Jornal i de 11-8-2014
 
"Os encargos do Estado com o Metro Sul do Tejo (MST) cresceram 17% no primeiro trimestre do ano,(2014) para 2,3 milhões de euros, em relação ao período homólogo, decorrente do pagamento de compensações à concessionária pela reduzida procura.
De acordo o boletim trimestral da Unidade Técnica de Acompanhamento de Projetos (UTAP), “os fluxos financeiros do setor ferroviário no primeiro trimestre de 2014 dizem respeito, na sua quase totalidade, aos encargos com a concessão do MST”.
Este aumento resulta do “pagamento das compensações decorrentes dos desvios verificados entre o nível do tráfego real e o limite mínimo da banda de tráfego de referência definida no contrato de concessão”, uma situação que será analisada pela comissão de negociação do contrato, constituída no primeiro trimestre.
De acordo com uma auditoria do Tribunal de Contas, de 2011, o tráfego real do MST corresponde a menos de 30% das previsões iniciais de procura, o que evidencia uma deficiente estimativa da procura e obriga o Estado a compensar a Metro, Transportes do Sul, do grupo Barraqueiro. "
 
Alguém anda a brincar com o dinheiro dos impostos que os Portugueses pagam.
 
 
A última viagem do SATU de Oeiras
 
 
 
 
O Sistema Automático de Transportes Urbanos (SATU), sem condutor, eléctrico e não poluente, funciona como uma espécie de elevador na horizontal. Mas a polémica à sua volta começou logo na viagem inaugural.
31-05-2015 12:47              
    
 O metro de superfície de Oeiras, SATU, realiza a sua última viagem este domingo, cumprindo um encerramento sentenciado pelo Governo, que põe fim a um trajecto marcado por dívidas e dúvidas.

Foi logo na sua viagem inaugural que o Sistema Automático de Transportes Urbanos (SATU) sem condutor, eléctrico e não poluente começou a dar que falar. O preço dos bilhetes foi o motivo de protestos.

Um ano depois, os protestos continuavam, agora da parte de moradores que alertavam para o ruído provocado por um meio de transporte que circulava “vazio”.

O SATU funciona como uma espécie de elevador na horizontal. É um comboio monocarril e não tripulado e foi dado a conhecer ao país a 7 de Junho de 2004.

O projecto custou 20 milhões de euros e teve como mentor o ex-presidente da Câmara Municipal de Oeiras Isaltino Morais, mas foi inaugurado por Teresa Zambujo (PSD), que liderava o executivo na altura, e pelo então ministro dos Transportes e Obras Públicas, Carmona Rodrigues.

Em 2005, começaram também a surgir as primeiras exigências da oposição de esquerda na Câmara de Oeiras para que se fechasse o SATU, apontado como “um elefante branco do ponto de vista económico”. Cinco anos depois, foram conhecidos os reais prejuízos da empresa: 17 milhões de euros acumulados desde o seu início.

A empresa municipal que gere o SATU foi alvo de um inquérito titulado pelo Departamento Central de Investigação e Acção Penal (DCIAP) do Ministério Público, tendo sido realizadas buscas à sede da empresa, no Lagoas Parque. Mas a sua legalidade foi sempre defendida por Isaltino Morais, então presidente da Câmara de Oeiras, principal accionista do SATU (51%).

O trajecto do SATU liga Paço de Arcos e o Oeiras Parque, numa extensão de cerca de 1,2 quilómetros. Havia a intenção de expandir a rede, o que nunca aconteceu.

Envolto em polémica, o SATU foi tema de debate numa sessão pública promovida pela Câmara de Oeiras, em Janeiro de 2013, com a maioria dos munícipes a defender o seu encerramento e a autarquia a reconhecer os elevados prejuízos.

Foi em 2014 que a ministra das Finanças, Maria Luís Albuquerque, determinou a “dissolução oficiosa” da empresa, tendo por base a verificação de três das quatro situações de natureza financeira que implicam a dissolução obrigatória de empresas municipais.

O actual presidente da Câmara de Oeiras, Paulo Vistas, desistiu. “Não tenho mais como lutar por este projecto. Eu continuo a acreditar nele”, mas só seria viável “com continuação de investimento”, afirmou em Abril, anunciando o encerramento do SATU para 31 de Maio.

Em declarações à agência Lusa, Paulo Vistas garantiu que a Câmara de Oeiras não iria ficar com nenhum encargo e que o prejuízo de 40 milhões de euros será suportado pelo parceiro privado, a Teixeira Duarte.

Nos 11 anos de funcionamento, o SATU registou uma média diária de 550 passageiros.
 
Noticia sobre o SATU in sapo.pt

sexta-feira, maio 22, 2015

MST - Com acidentes frequentes

Os acidentes com este TGV da margem sul não param.
Hoje, cerca das 11,00 horas um novo acidente entre o comboio TGV de Almada, designado MST e um automóvel.
Segundo morador local, no cruzamento/rotunda junto à Capela da Ramalha, o comboio voltou a abalroar um veículo, que ficou bastante danificado, derrubando e arrastando um semáforo.
A imagem é do comboio do acidente parado no local.
 
A Câmara Municipal de Almada impôs à cidade este desnecessário meio de transporte pesado ferroviário, que em nada beneficiou a cidade, nem constitui mais valia sequer para a população, para além de ser um pesado encargo para todos os contribuintes portugueses.
É o resultado da aliança entre um intitulada esquerda, incompetente, desligada dos interesses da população,  com grandes interesses capitalistas camuflados sob o manto de progresso. Gente ávida da realização de  obras suportadas pelo recurso ao dinheiro de todos nós, dinheiro que sendo de todos não era de ninguém...sem assumirem responsabilidades, pelos gastos e danos. Era dinheiro dos contribuintes.
Este comboio também é uma PPP - Parceria Público Privada.
 
Tal qual a patetice, quando andavam a vender o comboio à população usavam a bandeira: "ALMADA A UM METRO DO FUTURO".
Os almadenseses estão a constatar o "FUTURO" que inteligentes propagandeavam.
 
 

quarta-feira, maio 13, 2015

Acidente com o comboio MST

Outro ou mais um, dos muitos e frequentes acidentes ocorridos com o comboio com que a Câmara Municipal de Almada destruiu Almada e penalizou a vida dos moradores e comerciantes almadenses, bem como de todos os contribuintes portugueses, por aquilo que estão a pagar pela falta de rentabilidade do comboio.
 
Ontem cerca das 18 horas ocorreu mais uma acidente  com este desnecessário e desastrado comboio, o choque de uma composição da linha 1 do comboio, com uma viatura automóvel. Desta vez foi no designado cruzamento do Centro Sul.
Há pouco tempo ocorreu também o atropelamento de uma viatura  por uma composição do comboio na ex-Av. de D. Afonso Henriques em pleno centro do que foi a cidade de Almada.

segunda-feira, agosto 11, 2014

O Monstro MST - o TGV da Margem Sul

TGV - Transporte Geralmente Vazio da margem sul, um aborto da Câmara Municipal de Almada liderada pela grande timoneira Emília que agora vai ser agraciada com a medalha de ouro da cidade.
Alguém/algumas pessoas ditas governantes e/ou autarcas andam a gozar com os almadenses em particular e os portugueses em geral



Encargos do Estado com Metro Sul do Tejo crescem 17% até Março para 2,3 milhões

Os encargos líquidos com as PPP vão atingir este ano um pico, ao totalizarem 1.645 milhões de euros, dos quais 70% são com contratos rodoviários, segundo o Orçamento do Estado para 2014

Os encargos do Estado com o Metro Sul do Tejo (MST) cresceram 17% no primeiro trimestre do ano, para 2,3 milhões de euros, em relação ao período homólogo, decorrente do pagamento de compensações à concessionária pela reduzida procura.
De acordo o boletim trimestral da Unidade Técnica de Acompanhamento de Projetos (UTAP), “os fluxos financeiros do setor ferroviário no primeiro trimestre de 2014 dizem respeito, na sua quase totalidade, aos encargos com a concessão do MST”.
Este aumento resulta do “pagamento das compensações decorrentes dos desvios verificados entre o nível do tráfego real e o limite mínimo da banda de tráfego de referência definida no contrato de concessão”, uma situação que será analisada pela comissão de negociação do contrato, constituída no primeiro trimestre.
De acordo com uma auditoria do Tribunal de Contas, de 2011, o tráfego real do MST corresponde a menos de 30% das previsões iniciais de procura, o que evidencia uma deficiente estimativa da procura e obriga o Estado a compensar a Metro, Transportes do Sul, do grupo Barraqueiro.
Ainda assim, no primeiro trimestre, os encargos líquidos do Estado com as parcerias público-privadas (PPP) diminuiu 9% no primeiro trimestre deste ano face ao período homólogo, custando 308 milhões de euros, sobretudo com o contributo do setor rodoviário.
De acordo com a UTAP, entidade sob a tutela do Ministério das Finanças, a evolução futura dos encargos líquidos do Estado com as PPP está dependente do resultado do desfecho dos processos de renegociação em curso, nomeadamente sobre o setor rodoviário.
Grande parte dos processos de renegociação está “num estado muito avançado”, tendo chegado a acordo quanto à redução de encargos brutos em 11 dos 17 contratos, a qual se estima num total de 4,5 mil milhões de euros (a preços correntes), correspondente a 2,3 mil milhões de euros a valores atualizados a dezembro de 2013.
No âmbito do Programa de Assistência Económica e Financeira, o Governo português assumiu o compromisso de realizar todas as diligências necessárias à conclusão da revisão dos contratos de PPP, com o objetivo de atingir uma redução substancial dos encargos para o erário público.
Este objetivo mantém-se, mesmo após o fim do programa de assistência, na medida em que o Estado Português se encontra submetido a um conjunto de obrigações ao abrigo do “Tratado Orçamental” e sob escrutínio dos seus credores internacionais.
Os encargos líquidos com as PPP vão atingir este ano um pico, ao totalizarem 1.645 milhões de euros, dos quais 70% são com contratos rodoviários, segundo o Orçamento do Estado para 2014.
O valor total das PPP (rodoviárias, ferroviárias, saúde e segurança) previsto para 2014 representa quase o dobro dos 869 milhões de euros deste ano.
O Governo justifica este aumento com o facto de o ano de 2014 marcar “o início dos pagamentos relativos aos contratos das subconcessões da EP [Estradas de Portugal], assinados entre 2007 e 2011”.

*Este artigo foi escrito ao abrigo do novo acordo ortográfico

in Jornal i 11 de Agosto de 2014

terça-feira, maio 20, 2014

A PPP do MST - o "TGV" da Margem Sul ( 25 )

Na continuidade do publicado no post anterior, divulgamos  as cinco últimas folhas do Proc. P.A. 21/07 do Tribunal Administrativo e Fiscal de Almada
 
Fls 117

Fls 118
 
Fls 119
 
Fls 120
 
Fls 121

quarta-feira, abril 30, 2014

A PPP do MST - o "TGV" da Margem Sul ( 24 )

Na continuidade do publicado no post anterior, divulgam-se hoje mais três folhas (114-115-116) do mesmo processo.
(114)
 
(115)
 
(116)

quinta-feira, março 27, 2014

A PPP do MST - o "TGV" da Margem Sul ( 23 )

Publicam-se as 3 primeiras folhas (111-112-113) do despacho referido no post anterior.

 (111)
 
 (112)
 
(113)

sexta-feira, fevereiro 28, 2014

A PPP do MST - o "TGV" da Margem Sul ( 22 )

Em 29 de Novembro de 2008 os moradores da Ramalha receberam este ofício nº 358  com data de 27/11/2008, do Tribunal Administrativo e Fiscal de Almada-Ministério Público, enviado para endereço  diferente dos contactos.

Publicaremos em breve  as folhas mencionadas do referido despacho que nos foram enviadas.

terça-feira, janeiro 28, 2014

A PPP do MST - o "TGV" da Margem Sul ( 21 )

Em resposta à nossa carta de 29 de Julho de 2008 dirigida ao Sr. Procurador-Geral da República, a solicitar informações sobre a nossa exposição de 24/10/2007, recebemos o ofício abaixo inserido,datado de 12-11-2008.

quarta-feira, dezembro 11, 2013

Novo acidente com o MST

Um novo acidente com o TGV da Margem sul do Tejo - o designado MST - ocorreu hoje pela manhã em Cacilhas.

Descarrilamento do metro em Almada faz sete feridos
Metro de superfície descarrilou após travagem brusca e embateu em estrutura metálica.
O descarrilamento de uma composição do Metro Sul do Tejo, em Almada, provocou esta quarta-feira sete feridos ligeiros.
«Pelas 07:53, um comboio do Metro Sul do Tejo descarrilou após uma travagem busca e acabou por embater numa estrutura metálica no Terminal de Cacilhas», disse à Lusa o Comando Distrital de Operações de Socorro (CDOS) de Setúbal.
Segundo a mesma fonte, o acidente com o metro de superfície provocou seis feridos leves que foram transportados ao Hospital Garcia de Orta, em Almada, e um outro ferido que acabou por ser assistido no local.
Estiveram no local do acidente os Bombeiros de Cacilhas e a PSP.
A empresa Metro Transportes do Sul anunciou, entretanto, a abertura de um inquérito ao acidente.
«As causas desta ocorrência ainda não estão apuradas, tendo sido de imediato aberto um inquérito de averiguações para determinar a razão do incidente», refere, em comunicado.

«O acidente causou pequenas escoriações em sete passageiros, que por mera precaução foram assistidos no Hospital Garcia da Horta, depois de terem sido acionados todos os meios de socorro», acrescenta a empresa.

in TVI24.iol.pt

terça-feira, dezembro 03, 2013

A PPP do MST - o "TGV" da Margem Sul ( 20 )

Em resposta à nossa carta de 12 de Junho de 2008,  a Procuradoria-Geral da República esclareceu os  moradores com o seguinte ofício  datado de 14 de Outubro de 2008:

sábado, novembro 30, 2013

A PPP do MST - o "TGV" da Margem Sul ( 19 )

Não havendo resposta até 29 de Julho de 2008 à nossa carta de 12 de Junho de 2008 dirigida ao Sr. Procurador-Geral da República, naquela data  insistimos com a seguinte carta solicitando  de novo a informação:

terça-feira, outubro 29, 2013

Mais um, outro, acidente com o MST

No passado dia 25 de Outubro (sexta-feira) ocorreu mais um, este noticiado, acidente com o Metro Sul do Tejo (MST) - o comboio da margem sul - em Almada e, na "rotunda dos Bancos" outra vez.
Foi mais um, a acrescentar à já longa lista de acidentes com o comboio que circula em Almada, o qual tem sempre prioridade sobre tudo que mexe ou está parado à sua frente, incluindo pessoas, seres humanos! 

"Choque de metro e carro fere três em Almada


Casal que seguia no carro foi desencarcerado. Motorista do metro também ficou ferido

Por:João Tavares


Uma colisão entre uma composição do Metro Sul do Tejo, onde seguiam dez passageiros, e uma viatura Mercedes, pelas 12h40 de ontem, em Almada, causou ferimentos em três pessoas. O Mercedes embateu no metro e só parou depois de ficar literalmente entalado entre a composição e um poste. Os dois ocupantes do carro tiveram mesmo de ser desencarcerados pelas equipas de socorro, que imediatamente acorreram ao local.
As vítimas são um casal que seguia na viatura ligeira – ambos com cerca de 5o anos – e o motorista da composição, com aproximadamente 30. Nenhum dos passageiros do metro de superfície teve de receber tratamento médico, mas apanharam um enorme susto.
O condutor do carro e a mulher, dada a posição em que ficou a viatura e os danos que sofreu, não conseguiram sair pelos seus próprios meios. Assim, acabaram assistidos ainda no interior do carro, com as equipas de socorro a protegê-los de eventuais lesões a nível cervical. Após serem assistidos pelo INEM, os feridos foram transportados ao Hospital Garcia de Orta.
Em consequência do acidente, a circulação ferroviária foi cortada durante aproximadamente três horas. A composição descarrilou, após o choque, pelo que técnicos do Metro Sul do Tejo estiveram no local a proceder à sua recolocação na linha ferroviária. Já o trânsito automóvel na avenida Dom Nuno Álvares Pereira – junto à apelidada ‘rotunda dos bancos’ – esteve condicionado, enquanto as equipas de socorro se mantiveram no local.
A Secção de Investigação a Acidentes de Viação da PSP de Almada vai agora investigar as causas que levaram à colisão entre o carro e o metro. No local existem semáforos." 

Foto e notícia do "Correio da Manhã" de 26 de Outubro de 2013.

domingo, setembro 22, 2013

A PPP do MST - o "TGV" da Margem Sul ( 18 )

Na sequência da exposição enviada ao Procurador-Geral da República, recebemos a resposta abaixo inserida, com data de 20 de Novembro de 2007.


Em Junho de 2008 não havendo qualquer resposta,  os moradores dirigiram-se ao Tribunal Administrativo e Fiscal de Almada, para onde fora enviada a nossa exposição, tendo uma funcionária dado uma insólita justificação (conforme doc. seguinte, ponto 3) para não nos poder dar qualquer informação sobre o assunto.

Em face desta resposta e demora em sermos informados, os moradores em 12 de Junho de 2008, enviaram ao Sr. Procurador-Geral da República a seguinte carta:




sexta-feira, agosto 30, 2013

MST - Comboio Aspirador de Milhões

O inútil comboio* de Almada  continua a não transportar passageiros mas aspira/rouba milhões de euros anualmente do bolso dos portugueses para pagar a falta de utilizadores.
Um negócio ruinoso para o Estado mas altamente garantido para uns quantos.
 
Até há messes atrás ainda se ouvia falar de auditorias a esta Parceria Público Privado, ruinosa para o Estado, mas agora o silêncio é total, continuando contudo os milhões de euros a serem sacados dos bolsos dos contribuintes.
Partidos políticos do arco da (des)governação e os outros, que são cúmplices, remetem-se ao interesseiro silêncio sobre este escândalo, enquanto  portugueses vão para o desemprego,  as pensões de reformados e salários são reduzidos para os desgovernantes continuarem a pagar os esquemas das ruinosas Parcerias Público Privadas.

* Este comboio arruinou e destruiu Almada.

sexta-feira, julho 26, 2013

A PPP do MST - o "TGV" da Margem Sul ( 17 )

Acerca deste nebuloso e burlesco projecto e processo MST - o comboio "TGV" - da Margem Sul do Tejo, os moradores da Ramalha também denunciaram a situação junto do Procurador-Geral da República em 24 de Outubro de 2007, cujo documento se publica:
Nota: os documentos referidos nesta exposição já se encontram divulgados no blog,
 
Fls 1
 
Fls 2
 
Fls 3